Jämsänkosken ja Kaipolan paperitehtaat

YHTYNEET PAPERITEHTAAT OSAKEYHTIÖ (UNITED PAPER MILLS LTD) Kiitämme Teitä Arvo Leppänen tekemästänne hyväksytystä aloitteesta selluloosatehtaan kuivauskoneen leikkurin ketjujen korvaamisesta hammaspyörillä, sekä siten osoittamastanne erityisestä harrastuksesta pyrkimyksissämme työn tehostamiseen tuotannon lisäämiseksi. Jämsänkoskella tammikuun 10 päivänä 1953. PP. YHTYNEET PAPERITEHTAAT OSAKEYHTIÖ Jämsänkoski Lauri Tiilikka    Olof Palmgren

Lisäsin oheiset kuva oikeille välilehdille Heikki Mäisti Kaipolan paperitehtaan pitkäaikaisin koneenhoitaja. Kaipola pioneerit muistelu käynnillä PK 1 purku vaiheessa kesällä 1988. Kaipola PK 1 (vas.) ja PK 2. Kaipola PK 1 (vas.) puristnhuovan vaihtoseisokki. Kaipola PK 1 asentajia (toinen oikealta tehtaanjohtaja Henrik Walden) puristinosan edessä keväällä 1954. Kaipola PK 1 koneenhoitaja Eero Soponen pesemässä viiraosaa. Kaipola PK 1 kuivaus sylintereitä Ameriikassa lähdössä Kaipolaan lokakuussa 1953 Kaipola PK 1 käynnistämistä 6.9.1954, vasemmalla koneenhoitaja Heikki Mäisti Kaipola PK 1 paikalle rakennetaan siistaamon tiloja tammikuussa 1989 Kaipola PK 1 pituusleikkuri vuonna 1956 Kaipola PK 2 jälkikäsittely vuonna 1956 Kaipola PK 2 purku juttua Kaipola PT 1 kuivasta päästä kuvattuna 1960-luvulla Kaipola PT 1 märänpään suunnasta vuonna 1956.

Ohessa Jämsänkosken paperikone 4 rakentamisen aikaisia kuvia. Kuvat olivat erään henkilön konttorissa perinteisinä paperikuvina ja otin niinstä kännykällä kuvat. Nyt ne on ikuistettu biteiksi muiden ihmeteltäväksi. Jämsänkoski PK4 rakenteilla Jämsänkoski PK4 rakentaminen, 3 kuvaa

Tehdaspalvelun käytävän seinällä oli iso taulu, missä oli koostettuna eri aikakausien vanhoja kuvia. Olihan ne pakko ikuistaa biteiksi. Kännykkä perstaskusta esiin ja räps, räps... Sijoitin kuvat omalle Jämsänkosken paperitehdas -välilehdelle kuvateksteineen.

Ohessa kuvia rakentamisen alkuvaiheista aina starttiin saakka. Ensin oli tyhjä pelto ja kaivinkone ja lopuksi valmis paperikone.

Yhtyneet Paperitehtaat osakeyhtiön laivat olivat Kaipola, Lotila, Simpele ja Rekola. Siis Yhtyneillä oli oma laivasto paperin kuljettamiseen maailmalle.  Simpele Rekola Kaipola Lotila

Lisäsin kyseiset kuvat Jämsänkosken kyseessä olevien paperikoneiden (PK2, PK3 ja PK5) välilehdille teksteineen. Kuvissa on yhden miehen tarina. 14.8.1975  PK2 pysäytetty. Vas. Jukka Kandell,  K Virtanen, P Koskinen, koneenhoitaja Kalle Nieminen ja vuoromestari Reijo Laakso. Tak.vas. A Virtanen, A Tuomipuro, R Salonen ja T Salonen. Mataran ammattikoulun oppilas Jukka Kandell rullamiehen opissa PK 3 lla marraskuussa 1975. PK 5 9.2.1982, kuvassa rullamies Jukka Kandell. PK5 märänpään valvomossa elokuussa 2008 koneenhoitaja Jukka Kandell nauttii työmiehen optiota. PK5:n OptiReel rullain ja koneenhoitaja Jukka Kandell,  loppu häämöttää molemmilla  (PK5 16.10.81-2.3.15).